Modifikasi Yamaha Mio 2007 gaya Racing

Modifikasi ada kematian. Tidak terkecuali dari kota Sidoarjo, Jawa Timur. Ini kreasi Tampilan waktu Indomodif, mampu menyulap Yamaha Mio 2007 sehingga baru terlihat lebih bergaya. Dalam modifikasi, pembangun balap Customized Venus yang membawa konsep terlihat. Tampaknya untuk pergi melawan arus, sedangkan di Jawa Timur modifikasi gaya drag lagi demam dan terlihat low rider.

Bahkan jika reformasi dilakukan pada mode Yamaha Mio 2007 Pemilik yamaha Mio 2007 ini, balap beberapa Hiasan terpasang. Paling mencolok, kedua jenis keausan ban licin (tanpa pengembangan).

Kemudian suspensi depan upside-down membuat wajah model sehingga menjadi panjang dan besar. Mungkin ini ayam pertama skubek dibuat di Sidoarjo. Bahkan, menurut Budi, kebiasaan itu sendiri soknya mengenakan variasi dari Mio. "Di bawah masih menggunakan Mio, adalah jenis kondom dibungkus dengan pipa 2 inci dikrom Untuk finishing-nya.,"katanya.
Untuk mendekati tampilan balap motor, di dek dari frame tengah dibuat stabilizer. Hanya limited''for layar, fungsi bisbol seperti di balap.

Belakang juga dirubah. Seperti monosok, terjebak di Mio MX. -Custom kursi untuk menghemat baterai sehingga orang berpikir baseball ada baterai.

Untuk membuat tampilan motor sesuai dengan konsep, model sampul berongga dibatasi CVTCVT harus bebas dari debu, minyak, dan air. Tapi, sekali lagi, Pemodif satu ini ingin menampilkan karya mereka pada Mio bersih. Oleh karena itu, banyak bagian yang dikrom.

Gambar Modifikasi Yamaha Mio Soul Jadi Motor Balap

Siapa sangka Yamaha Mio bisa disulap tampilannya jadi motor bergaya sporty yang macho. Itu dilakukan Pemilik motor yang melakukan modifikasi skubek berlambang garputala ini. Kerangka dipotong oleh bos Ton’s Chrome itu. Namun, dimensinya masih mengikuti aslinya.

Diakui oleh Antonius, rangka belakang yang dipotongnya mulai dari pegangan mesin. Sebagai gantinya, bagian itu dibuat dari pipa bulat sepanjang 60 cm. Perubahan ini tak lain untuk mendapatkan efek nungging yang menjadi ciri khas motor sport.

Untuk bagian depan, agar sesuai tema, Antonius tidak mau ceroboh; terutama dalam pemakaian lampu karena, kalau salah pilih, bisa berantakan.

Selain buritan nungging, kerangka deltabox yang menjadi ciri khas motor sport tidak diabaikan Antonius. Meski di sini bikinannya bukan sebagai sasis, Sekadar variasi untuk menahan tangki sekalian sebagai bracket footstep.

Model undertail sepasang, kata pria yang terobsesi meng-custom Harley-Davidson ini, sengaja dilapis krom agar tampak clean.

Harmonisasi bagian belakang kian kuat dengan adanya pemakaian lampu rem Suzuki Shogun. Walau kecil, lanjut Anton, itu fungsional dan bikin asyik tampilan

Penutup bodi (fairing) dibuat sederhana tanpa banyak lekukan aneh. Ini disengaja dilakukan karena mengacu pada motor balap. Namun, pengerjaannya tetap mempertimbangkan hambatan angin.

Gambar Modifikasi Honda PCX 125 Thailand 2011

Bantuan teknis nama yang menyiratkan, PCX Honda 125 yang merupakan singkatan dari "Personal Comfort Xaloon" jelas menawarkan kenyamanan berkelas skubek dengan gaya elegan. Tapi apa yang akan terjadi jika konsep itu berubah begitu elegan racing futuristik?

Hasilnya seperti dapat dilihat dalam pekerjaan rumah modifikasi Ride Ini dari Thailand. Ride ini, produsen variasi dibudidayakan di Indonesia adalah tampilan honda begitu yakin PCX eksteemnya konsep Honda.

Dari layar yang digunakan sendiri terlihat suram, merah paduan hitam dan putih membuatnya tampak sporty. Yang unik adalah kaki pepaduan. Suspensi depan teleskopik tidak bergantung pada konvensional, tetapi menggunakan model lengan ayun dan dilengkapi dengan model tabung suspensi YSS.

Status di belakang, Ride ini mendukung roda belakang dengan menambahkan adaptor, taruhannya harus dihapus fender belakang. Sedang suspensi belakang tetap setia kepada YSS. Namun apa gunanya adalah model tanpa tabung.

Data Modifikasi honda PCX 125:
Suspensi depan: Ride Ini
Suspensi Belakang: Ride Ini
Rims: Custom
Decal: Ride Ini
Seat: Ride Ini

Gambar Modifikasi Yamaha Mio Soul, Ijo Lumut

Dalam urusan modifikasi. "Intinya Pemilik motor Mio soul 2008 ini pengin tema low rider, namun masih tetap mengusung unsur safety riding sehingga tetap nyaman dipakai jalan harian. Apalagi skubek ini jadi andalan sebagai tunggangan harian

DATA MODIFIKASI
Ban belakang : Swallow 160/60-14
Sok depan : Yoshimura
Sok belakang : YSS
Knalpot : Honda Revo

Gambar Modifikasi Honda Scoopy

Makanya di ajang MOTOR Plus Skubek Contezt 2011 kemarin, Honda Scoopy 2010 milik Willy Dresskandar yang usung tema Rock N Roll era 80-an, pantas dinobatkan sebagai pemenang di kelas itu.

Tema ini menyesuaikan skubek Scoopy yang modelnya klasik. Di tuangkan lewat gambar ke-3 ciri grup musik terkenal di era itu, yaitu Rolling Stones, Queen dan Kiss.hanya memberi masukan soal gambar airbrush di bagian depan hingga bodi samping. Ciri-cirinya bisa dilihat pada lambang lidah menjulur Rolling Stones, lagu Queen Crazy Little Thiny Called Love dan gambar vokalis Kiss Paul Stanley.

Kalau lihat hasilnya, ada dua konsep utama saat builder kasih sentuhan airbrush buat motornya. Pertama, motor jadi media estetika sang seniman, kedua freehand brush jadi pemanis atau bumbu tambahan agar customized bisa menjadi lebih nongol.

Yang pertama punya risiko! Jika enggak pas, airbrush bisa 'menelan' keindahan bodywork yang ada. Nah, inilah yang jadi tantangan builder F-16 kali ini.

DATA MODIFIKASI
Pelek depan : Rotora 12 inci
Pelek belakang : Aftermarket custom 12 inci
Adaptor sok : Variasi
Sok belakang : KTC

Misi R Konsep Electric Superbike

Misi Motors akhirnya mengambil wraps off Misi motor balap R listrik. Menawarkan beberapa angka besar, yaitu 14,4 kWh baterai pack dan motor AC 3-phace induksi yang membuat 141hp dan 115 ft lbs • torsi, Misi R kutu semua kotak kinerja yang benar dengan kecepatan 160mph puncak, 100 kW pengendali motor, regenative melanggar, dan nyaris tidak ras hukum £ 545 berat

Mengambil pelajaran dari Misi Satu, Misi Motors telah membangun R-Misi dari bawah ke atas, dan mengetuk beberapa nama terkenal untuk membantu perusahaan membuat sepeda motor ini mencolok. Dengan James Parker (dari GSX-Radd ketenaran) merancang sasis, dan Tim Prentice dari Motonium bekerja pada desain industri, Misi R tidak hanya sepeda motor yang sangat menyenangkan untuk melihat (air liur lebih dari yang swingarm satu-sisi bilet), tetapi juga menggabungkan beberapa konsep canggih untuk membuat senjata balap kuat dan kompak. Oh, dan apakah kita menyebutkan sepeda motor terlihat aneh yang fantastis?

Dimulai dengan sasis, James Parker dirancang unik R Mission Quad-Elemen tata letak frame, yang memiliki frame teralis chrome-moly, bergabung dengan sepotong billet aluminium depan yang menggabungkan saham dan meneruskan kepala sub-frame. Tertutup dalam kotak serat karbon, Misi Motors berhasil memasukkan 14.4kWh MissionEVT kemasan baterai ke dalam rancangan chassis, sedangkan fokus utama Parker adalah berpusat Misi baru Motors motor AC induksi di pusat tepat R Mission gravitasi.

Suzuki GSX-R750-600 Tinjauan 2011

Suzuki GSX-R750-600 2011

Headlamp Yang sekarang yang digunakan disusun tinggi dan rendah balok, memindahkan 600 dan 750 secara visual lebih dekat ke 1000. Ini bukan kebetulan sebagai kembar identik '11 600/750 dirancang oleh Shigeru Uchiyama,

Suzuki GSX-R750-600 Concept 2011

Ini pratinjau gambar sketsa resmi 2011 Suzuki GSX-R600 dan 2011 Suzuki GSX-R750 yang akan debut di Intermot Cologne pada tanggal 5 Oktober. Apa yang kita cari adalah suatu facelift relatif kecil. Perubahan visual terbesar adalah udara empat baru intake disusun ke sisi headlamp sekarang langsing.

Baru Aprilia Tuareg 1200 - 2011

2011 Baru Aprilia Tuareg 1200, keyakinan tentang anon mulai tentang apa yang ditambahkan mesin di kantor Aprilia 2011 bisa aplikasi menumbuk 1200cc juga. Sementara kita masih mengantisipasi chatting di Shiver 1200, agregasi dari Noale tampaknya diatur untuk masuk restart untuk baik-usia line Tuareg nya. Diharapkan akan terlihat pada tampilan EICMA setelah tahun ini, 2011 Aprilia Tuareg 1200 telah mengisyaratkan oleh Roberto Colaninno, lengkungan Grup Piaggio, selama pihak perusahaan bertubi-tubi HQ Milan.

Aprilia Concept

Aprilia 550cc oleh Luca Bar dan 70hp pada kekuasaan kuda harus lebih dari cukup "umpf"untuk mendapatkan Anda ke dalam masalah ini bingkai ramping dan tubuh. Sementara kita pengisap untuk-v twin (terutama dalam kerangka sepeda motor trail), apa yang benar-benar menarik perhatian kita adalah Bar styling telah dilakukan untuk sepeda. Memamerkan motor dengan fairing minimalis, dan kemudian slinging pembuangan bawah memberikan yang streetfighter / terlihat telanjang yang Anda cari, sedangkan garis-garis minimalis yang sederhana dan halus.

Suzuki DR-Z400SM Details Fitur 2011

Suzuki DR-Z400SM Fitur 2011

Fitur Utama

Suzuki model Supermotard berdasarkan DR-Z400S - menggabungkan gaya Supermotard dan fitur dalam satu paket, sempit jalan-hukum ringan.

Fitur Engine

Dekompresi otomatis sistem untuk mesin cepat / mudah mulai

Compact 4-katup kepala silinder dengan katup intake 36mm, 29mm exhaust katup, sempit 28-derajat sudut termasuk katup dan shim-under-ember penyesuaian sistem katup

Listrik mulai dengan motor starter ringan dan baterai 6,5 amp kompak bebas pemeliharaan

piston aluminium Ditempa adalah 10 persen lebih ringan daripada cast piston dan menerima tambahan minyak pendinginan untuk mahkota piston melalui minyak bak mesin jet

Ringan 398cc, DOHC, liquid-cooled, mesin kering-bah menghasilkan tenaga yang kuat, penurut rpm rendah

silinder SCEM-berlapis (nikel-silikon-fosfor) lebih ringan dan lebih tahan lama dari sebuah kapal besi dengan sifat perpindahan panas yang sangat baik

Smooth throttle respon dengan karburator ™ BSR36 Mikuni CV-jenis makan oleh airbox 6-liter. Penutup sisi kiri telah pengencang cepat-release untuk akses mudah ke filter udara

Termostatik dikontrol kipas pendingin radiator mount ke kiri membantu menjaga temperatur operasi yang konsisten dalam lalu lintas

Fitur Transmisi

berat tabungan tambahan dengan cover magnesium katup, kopling tutup, dan magneto cover

Compact transmisi 5-speed menggunakan kabel kopling yang dioperasikan dengan cover luar yang terpisah untuk pemeliharaan kopling disederhanakan

Chassis Fitur

Sebuah shock absorber belakang disetel sepenuhnya dengan tinggi / adjuster kompresi kecepatan rendah redaman dan swingarm aluminium untuk kontrol roda belakang tepat

baut A-pada aluminium subframe membantu mengurangi berat badan dan menyederhanakan pemeliharaan

Black-dicat RK Excel 17 rims aluminium "dan ban radial: 120/70-R17 depan, 140/70- R17 belakang

Chrome-moly rangka baja disetel untuk gaya naik Supermoto adalah torsionally kuat dengan berat badan minimal. Tabung backbone, depan bawah tabung, dan gussets kepala kemudi bentuk tangki oli mesin kering-bah

Chrome-moly footpegs baja, aluminium rims / hub, ditambah penjaga mesin dan penjaga cakram belakang

Kompak digital dengan instrumen cluster speedometer, odometer, twin-trip meter dengan penambahan / pengurangan kemampuan, jam, timer dan fungsi stopwatch

perjalanan panjang, Showa-merek garpu depan terbalik - fitur kompresi disesuaikan / rebound damping dan alumite lapisan pada permukaan ban dalam aksi halus

Persempit profil dengan transisi mulus antara kursi, tangki dan bodywork

Depan dan gandar belakang sliders

On-penerangan jalan hukum dengan lampu watt 60/55 halogen terang, ekor kompak / lampu merah, ringan, karet-mount sinyal berbalik dan tanduk

Stang aluminium Renthal tapered getaran berkurang dan terlihat agresif

Kuat pengereman kinerja disediakan oleh rem cakram depan dengan kaliper 300mm besar mengambang-tipe dual-piston rotor dan, ditambah rem cakram belakang 240mm dengan kaliper piston tunggal

GAMBAR MODIFIKASI SUZUKI SPIN 2009

modifikasi suzuki spin ini adalah tahun 2009 dengan konsep modif x-treme tempat modifikasi dalam kontes, suzuki spin harus dalam bentuk modifikasi memiliki juri yang sangat bagus dan bisa menarik perhatian pada modifikasi dalam kontes. suzuki spin di modifikasi dalam bentuk yang sangat berbeda dari yang lain karena motor matic suzuki spin memiliki bentuk yang unik dan berbeda dan itu adalah kesulitan dalam membuat rancangan modifikasi suzuki spin modifikator mereka.

Modifikasi Motor Suzuki Spin 125 Kelas Fashion

Data modifikasi
Ban depan-belakang: Race Tech 80/80-17
Pelek depan: EVO 1,60 X17
Pelek belakang: EVO 1,85 X17
Front disc: Cyber ​​Woks
Cakram belakang: Brembo
Sok depan: WP Suspension
Sok belakang: WP Suspension
Lampu shell: Suzuki Arashi 125

Kumpulan Gambar Foto Gadis Payung Sexy MotoGp